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節能和性能兩不誤,2020款梅甘娜官圖和參數浮出水面

節能和性能兩不誤,2020款梅甘娜官圖和參數浮出水面

發表于 2020-02-05 09:39
  • 雷諾
  • 梅甘娜
  • 責任編輯:沈劍豪 來源:車生活網
  • 一說到“小鋼炮”,車迷的腦海中肯定會浮現出幾款經典的車型,其中大幾率會出現雷諾梅甘娜。這是一款國內能見度極低但卻久負盛名的車型。就在去年,梅甘娜RS Trophy R還以以7分40秒1的成績,在紐北打破了由本田FK8在2017年創下的7分43秒8的紀錄,一舉取得了紐

  • 一說到“小鋼炮”,車迷的腦海中肯定會浮現出幾款經典的車型,其中大幾率會出現雷諾梅甘娜。這是一款國內能見度極低但卻久負盛名的車型。就在去年,梅甘娜RS Trophy R還以以7分40秒1的成績,在紐北打破了由本田FK8在2017年創下的7分43秒8的紀錄,一舉取得了紐北最速前驅車的稱號。近日,雷諾官方發布了2020款梅甘娜的圖片以及車型的相關信息。新車的外觀和內飾設計都有了小的調整。新車在動力系統的變化則更讓人感到驚喜。

    作為一款中期改款車型,2020款梅甘娜在外觀上的變化并不算大,主要集中在前后保險杠以及中網格柵的細節上。新車的中網和大燈設計都采用了最新的家族式設計語言。這對國內消費者來說應該并不陌生,新款梅甘娜的前臉與國內的科雷傲和科雷繽相似度都非常高。值得一提的是,新車全系標配了LED大燈,無論是對前臉的顏值還是夜間行車的可視性都有著不少的提升。除了后保險杠的變化外,新車的后尾燈也變得更有科技感。同時,更為修長的后尾燈組也有效的拉伸了尾部的視覺效果。

    車內的變化更多的集中在配置的提升上。雖然有RS版本,但普通版的梅甘娜還是更偏向于一臺日常代步使用的小車,因此它的配置水平絕對會成為消費者在選擇時的考慮因素。新車全新的10.2英寸全液晶儀表顯得格外亮眼,要知道目前能稱得上“小鋼炮”的,配置全液晶儀表其實并不多。新車還將搭載雷諾最新的Easy Link信息娛樂系統。國內雷諾車型上的Easy Link信息娛樂系統集成了諸如4G上網、在線音樂、移動熱點、OTA等智能功能。相信這些功能在新款梅甘娜上也不會缺席。據了解,新車還會提供L2等級的駕駛輔助系統。

    大家最為關心的恐怕還是新車的動力系統。先說說普通版的梅甘娜,它將提供混動和純燃油兩個不同版本的車型。其中純燃油車型采用了是和奔馳聯合研發的1.3T渦輪增壓發動機。國產雷諾車型上的1.3T發動機最大功率156馬力,峰值扭矩270牛米。相信梅甘娜上的1.3T發動機在參數上不會有太大的差別。與發動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。另外,梅甘娜還擁有歐洲消費者特別喜歡的柴油版本。柴油版搭載的是1.5T發動機。梅甘娜RS版本配備的是擁有300匹馬力的1.8T渦輪增壓發動機,這與之前的梅甘娜R.S.Trophy基本相同。

    新增的混動版搭載的是雷諾最新的E-Tech 插電式混動系統。該系統與Captur混動版的保持一致,由一臺1.6升四缸發動機和兩臺電機組成,其中一臺電機為HSG,另一臺電機為驅動電機,動力系統最大功率可達160馬力。它的電池容量為9.8kWh,該車純電動模式下續航里程為65km。這套混動系統日后也有望加入到我們國產的雷諾車型上。

        引入國內的可能性可以說非常低,但梅甘娜的動態還是深受廣大車迷的的關注。它對于雷諾可以說是圖騰,又或是技術展示的載體。如果有機會去歐洲自駕游的話,真的非常建議大家找機會去體驗一下它的所能帶來的樂趣。

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