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漢蘭達的價格都可以買頂配的寶馬SUV了,軸距只差1厘米

漢蘭達的價格都可以買頂配的寶馬SUV了,軸距只差1厘米

發表于 2019-11-14 09:10
  • 漢蘭達
  • 寶馬
  • X1
  • 責任編輯:沈劍豪 來源:車生活網
  • 不可否認,豐田漢蘭達的產品力在同級別車型中的確是獨占鰲頭。然而加價的情況也著實令人產生一定的猶豫。說實話,如果你對空間沒有太大訴求,平時也會偶爾打理一下車子的話,在同價位上也還是有很多產品有著不錯的購買價值。細心再找一下,甚至還有驚喜。今天

  • 不可否認,豐田漢蘭達的產品力在同級別車型中的確是獨占鰲頭。然而加價的情況也著實令人產生一定的猶豫。說實話,如果你對空間沒有太大訴求,平時也會偶爾打理一下車子的話,在同價位上也還是有很多產品有著不錯的購買價值。細心再找一下,甚至還有驚喜。今天筆者給大家介紹的寶馬X1就是其中之一。就在上個月11號,寶馬X1引來了2020款車型,作為中期改款車型,新車在外觀和內飾設計上都做了一定的調整。即便上市只有1個月的時間,但2020款寶馬X1如今已有不少的終端優惠。部分地區優惠甚至達到了8萬元。

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    寶馬X1本次改款的重點放在了外觀設計上。新車采用了目前寶馬家族最新的設計風格。所謂的最新,就是把雙腎式格柵的尺寸加大,使得如今的X1真的有X3甚至X5的既視感。另外,新車的下方進氣口也有明顯的改變。尺寸更大,同時中間還有鍍鉻飾條進行點綴,這也令X1的前臉看起來更加精神。除此之外,前臉兩側燈組線條也變得更加犀利。細心的網友可能已經發現了,新車取消了最為經典的圓霧燈設計,畢竟大哥X5都已經取消了,X1就再也沒有保留的必要了。新車的側身及尾部的變化就不那么明顯了,尾燈組燈腔造型的調整是新款X1車尾部分唯一的變化。

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    寶馬X1的內飾設計向來都是大家吐槽的點,畢竟這套內飾已經從幾年前用到現在,稍顯落后也是情理之中。而新款的寶馬X1繼續我行我素,保留了這個極為經典的設計,只是在方向盤、中控屏和擋把等細節處稍加改進。全新樣式的電子檔把造型說不上有多酷炫,但至少還是能帶來點新鮮感。

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    作為一臺豪華品牌的SUV,寶馬X1在配置水平上還是可圈可點的。諸如倒車影像、發動機啟停、全景天窗、電動后備廂、無鑰匙啟動、真皮方向盤、大尺寸中控液晶屏、LED大燈等配置都是全系標配的。基本配置應付日常上下班代步還是綽綽有余。如果你對生活還是有一定追求的話,寶馬還提供了豐富的選裝方案供你選擇。像哈曼卡頓的音響、座椅加熱、換擋撥片、定速巡航、自動泊車這些錦上添花的配置都是可以選的。新款X1繼續采用5座的布局,后排支持4/2/4比例分割放倒,實用性還是保持得不錯。

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    在動力方面,新車仍搭載1.5T/2.0T兩款發動機,最大功率分別為136馬力和192馬力。有意思的是,常常會和寶馬連在一起的ZF 8AT變速箱并未用在1.5T和2.0T兩驅車型上,取而代之的是7DCT變速箱,而2.0T四驅車型保留了8AT變速箱。新款寶馬X1插混版則搭載的是一套由1.5T直列三缸發動機與電動機和電池組構成的插電混動系統,其中發動機最大功率136馬力,后置電機最大功率95馬力,工信部純電動續航里程為110km,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

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    優惠大,品牌附加值高,這樣的寶馬X1難道還吸引不到你嗎?如果真要詬病,無非就是三缸發動機、費用較為高昂的售后以及“經典”的內飾設計。倘若這三項都不是你關注的重點,那為何你還要苦苦等待那別人認為對的漢蘭達呢?

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